据青岛、张家港等地棉花贸易企业反馈,8月底以来中国各主港保税2021/22、2022/23年度m1-5/32及以上指标巴西棉现货挂单、报价较7、8月明显减少,9-10月船期2023/24年度巴西新棉及7-8月船期slm、lm级陈棉(2022/23年度)占比偏高。
业内分析,一方面经过近1个多月棉企降基差、低价及“打包”销售,港口保税2022/23巴西棉库存持续下降(部分贸易商基差报价调整为“一口价”,优惠、让利幅度较大),棉企压力有所缓解;另一方面随着南半球棉花集中上市,中国用棉纺企业、贸易商询价、采购的重心转向2023/24年度新棉,对陈棉日渐冷落,挂单成交的难度也较大,再加上目前保税巴西棉等级、品质指标、一致性、短绒率均较中期花有所下降,与国内纺企进口需求匹配度不足,挂单、报价也不易成交。
从部分贸易商报价看,9月11-13日青岛港保税巴西棉m1-1/8“一口价”低至77美分/磅;m1-5/32(强力28gpt)净重提货价约79.15-79.65美分/磅,1%关税、滑准关税下进口成本13900-13985元/吨、14550-14615元/吨,目前河南、山东、江苏等内地库3129b(断裂比强度28cn/tex)新疆机采棉公重报价14450-14750元/吨(因各棉企、加工企业库存不同,套保价位不同及销售策略不同,目前内地、疆内库2023/24年度新疆棉价差比较大,高低价甚至达到400-500元/吨),考虑到净重、公重结算差异,滑准关税下内外棉花报价差异仅150-450元/吨;1%关税下内外棉花价差700-1100元/吨,内外棉顺挂继续呈收窄迹象。
对于大部分国内纺织厂而言,滑准关税配额目前很“烫手”,一是当前滑准关税下内外棉花价差偏低,如果再加上出库费、短倒及财务成本等支出,进口巴西棉、美棉配棉的吸引力并不足。除非出口订单(含溯源单)的“硬性”要求,否则采用滑准税配额主动通关的纺企预计不多;二是滑准关税使用配额限加工贸易方式进口,对于一些以内销或非加工贸易为主的企业而言,滑准税配额感觉“中看不中用”;如果使用配额进口棉花,又需要考虑接单问题。
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